信息來源于:互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布于:2021-12-10
深圳空壓機的四種基本的標志方法
1.使用馬達馬力來表示
這在早期空壓技術不發(fā)達時還行得通,但隨著技術的不斷發(fā)展,現(xiàn)在縱使是使用相同的馬達,也會因壓力高低,深圳空壓機制造廠家及機型大小不同,而使實際深圳空壓機所排的風量多寡有天壤之別。因此,目錄上只標示馬達馬力,是最不負責任的作法。
2.使用活塞變位量(Piston displacement)來表示
由于這是深圳空壓機的設計資料,只須將氣缸大小乘上回轉數(shù)即可,所以,這資料最容易得到,也為許多制造廠家所用以標示。這個理論值與實際出氣量之間沒有一定的關系,視生產(chǎn)廠家的技術能力而定。
3.使用入氣體積(Inlet volume)來表示
這種表示方法通常在入氣口側以孔徑測量計(Orifice meter)來測定,目前只用來標示離心式深圳空壓機的大小。采用的單位用ICFM,這雖然較前二種方式準確,但因未計內(nèi)部損失,故仍比實際出氣量為高。
4.使用自由出氣量(Free air delivery)來表示
此法是采用孔徑測流計在出口側測定,由于準確因而成為世界主要標準用以測定深圳空壓機的實際出風量,如ISO,ASME,JIS等,不過,在有的日本制造廠目錄中,使用F.A.D.來標示,卻又加注Nominal capacity,通??衫斫獾恼f法是:這個F.A.D.不是真的,而只是一種設計值??上У氖?,有標準是一回事,有沒有做又是一回事,因此,除非原廠目錄上白紙黑字說明所依據(jù)的標準,否則,其可信度便得大打折扣。