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分析東莞空壓機(jī)故障及事故

信息來源于:互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布于:2021-12-09

  分析東莞空壓機(jī)故障及事故:

  1、過熱故障

  在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞桿等摩擦處,溫度超過規(guī)定的數(shù)值稱之為過熱。過熱所帶來的后果:一個(gè)是加快磨擦副間的磨損,二是過熱量的熱不斷積聚直致燒毀磨擦面以及燒抱而造成機(jī)器重大的事故。造成東莞空壓機(jī)軸承過熱的原因主要有:軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面積過小;軸承偏斜曲軸彎曲、扭;潤滑油粘度太小,油路堵塞,油泵有故障造成斷油等;安裝時(shí)沒有找平,沒有找好間隙,主軸與電機(jī)軸沒有找正,兩軸有傾斜等。

  2、排氣溫度不正常

  排氣溫度不正常是指其高于設(shè)計(jì)值。影響排氣溫度增高的因素有:進(jìn)氣溫度、壓力比、以及壓縮 指數(shù)。影響到吸氣溫度高的因素如:中間冷卻效率低,或者中冷器內(nèi)水垢結(jié)多影響到換熱,則后面級(jí)的吸氣溫度必然要高,排氣溫度也會(huì)高。氣閥漏氣,活塞環(huán)漏氣,不僅影響到排氣溫度升高,而且也會(huì)使級(jí)間壓力變化,只要壓力比高于正常值就會(huì)使排氣溫度升高。此外,水冷式機(jī)器,缺水或水量不足均會(huì)使排氣溫度升高。

  3、東莞復(fù)盛空壓機(jī)斷裂

  主要斷裂的部位是與十字頭連接的螺紋處以及緊固活塞的螺紋處,此兩處是活塞桿的薄弱環(huán)節(jié),如果由于設(shè)計(jì)上的疏忽,制造上的馬虎以及運(yùn)轉(zhuǎn)上的原因,斷裂較常發(fā)生。若在保證設(shè)計(jì)、加工、材質(zhì)上都沒有問題,則在安裝時(shí)其預(yù)緊力不得過大,否則使最大作用力達(dá)到屈服極限時(shí)活塞桿會(huì)斷裂。在長期運(yùn)轉(zhuǎn)后,由于氣缸過渡磨損,對(duì)于臥式列中的活塞會(huì)下沉,從而使連接螺紋處產(chǎn)生附加載荷,再運(yùn)轉(zhuǎn)下去,有可能使活塞桿斷裂,這一點(diǎn)在檢修時(shí)應(yīng)特別注意。此外,由于其它部位的損壞,使活塞桿受到了強(qiáng)烈的沖擊時(shí),都有可能使活塞桿斷裂。

  4、斷裂事故

  斷裂事故發(fā)生的部位主要有:曲軸斷裂:其斷裂大多在軸頸與曲臂的圓角過渡處;連桿的斷裂:連桿螺釘斷裂;氣缸、缸蓋破裂:主要原因:對(duì)于水冷式機(jī)器,在冬天運(yùn)轉(zhuǎn)停車后,若忘掉將氣缸、缸蓋內(nèi)的冷卻水放盡,冷卻水會(huì)結(jié)冰而撐破氣缸以及缸蓋; 活塞桿斷裂。

  5、燃燒和爆炸事故

  有油潤滑東莞空壓機(jī)中往往產(chǎn)生積碳問題,因?yàn)榉e碳不僅會(huì)使活塞環(huán)卡在槽內(nèi),氣閥工作不正常以及使氣流信道面積減小增加阻力,而且在一定的條件下積碳會(huì)燃燒,導(dǎo)致壓縮機(jī)發(fā)生爆炸事故。因此,氣缸中的潤滑油不能供給太多,不能讓沒有經(jīng)過很好過濾,含有大量塵埃的氣體吸入氣缸,否則形成積碳與含有多量揮發(fā)物的氣體接觸導(dǎo)致爆炸。為要防止燃燒、爆炸發(fā)生,一定要計(jì)劃檢修,定期清洗儲(chǔ)氣罐和管道的油垢。

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